Dizel generatorunun krank mili nasazlığı

Dizel generatorunun krank mili nasazlığının bir çox səbəbi var və bu blog yazısında bütün bu səbəbləri nəzərdən keçirəcəyik. Daha çox öyrənmək üçün bu blog yazısını oxuyun.

August 15, 2023
BY BISON

Dizel generatoru işləyərkən, səthi krank mili jurnal əhəmiyyətli vahid təzyiqə malikdir və sürüşmə sürtünmə sürəti nisbətən yüksəkdir. Jurnalın istilik yayılması effekti zəifdir və hər jurnalın səthi aşındırıcı aşınmaya çox həssasdır.

Buna görə dizel generatoru Baxım zamanı krank mili yoxlamalı, vəziyyəti öyrənməli və təmin etmək üçün düzgün təmir üsulunu seçməlidir yorğunluq üçün tələb olunan güc və aşınma müqaviməti dizel generatorunun krank mili.

Dizel generatorunun krank mili nasazlığının səbəbləri

Birləşdirici çubuq jurnalının konik aşınması

Birləşdirici çubuq jurnalının konik aşınmasının səbəbi dizel generatoru dizel generatorunun birləşdirici çubuq jurnalına aparan yağ keçidinin meylli olmasıdır. Krank mili dönərkən, hamar dizel generatoru mərkəzdənqaçma qüvvəsi altında sürüşür. Yağın tərkibindəki mexaniki çirklər dizel generator dəstinin birləşdirici çubuq jurnalının bir tərəfində toplanır ki, bu da yan jurnalın aşınmasını sürətləndirir və dizel generator dəstinin aşınmasını daralmış formaya gətirir.

Bağlayıcı çubuğun əyilməsi və aparıcı jurnalın aşınması

nin əyilməsi bağlayıcı çubuq və silindrin mərkəz xətti ilə krank şaftının mərkəz xətti arasında qeyri-perpendikulyarlıq jurnalın ox istiqamətində qeyri-bərabər qüvvəyə məruz qalmasına və aşınmaya səbəb olacaqdır. Dizel generatorunun aparıcı jurnalının aşınması əsasən birləşdirici çubuqun, birləşdirici çubuqun jurnalının və dirsək qolunun mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri ilə əlaqədardır ki, bu da dizel generatorunun birləşdirici çubuq jurnalına və rulmanın yaxın tərəfində nisbətən böyük aşınmaya səbəb olur. Gərginlik dizel generatorunun jurnalının yuvarlaqlaşdırılmış hissəsində və çatlara meylli olan yağ çuxurunun ətrafında cəmlənir. Çatların olması dizel generatorunun krank şaftının qırılmasına səbəb olacaqdır.

Çatların mövcudluğu və qüsurların aşkarlanması ehtiyacı

Buna görə a qüsur detektoru çatların mövcudluğunu aşkar etmək üçün tələb olunur. Çat uzunluğu 20 mm-dən çox olan dairəvi və ya uzununa çat varsa, o, çisel və ya qaz kəsən tapança ilə üfürülməli və qövs qaynağından sonra müvafiq tədbirlər görülməlidir.

Jurnal Səthində Cızıqlar və Yanıqlar

Cizgilər və yanır jurnalın səthində də görünə bilər. Çizilmələr, əsasən, çirkli dizel generator dəstinin yağından yaranır və dizel generatorunun yanmış plitələri qeyri-kafi yağlama, çox nazik yağ və ya birləşdirici çubuq jurnalı üçün yağ keçidlərinin tıxanması səbəbindən dəstlərin yanmasına səbəb olur. səssiz dizel generatorları, ekssentrik daşlama və konsentrik üyütmə üsullarından istifadə edilə bilər. Konsentrik daşlama üsulu üyüdüldükdən sonra birləşdirici çubuq jurnalının eksenel vəziyyətini dəyişməz saxlayır; mənası, krank radiusu və paylanma bucağı dəyişməz qalır. Eksantrik daşlama üsulu köhnəlmiş birləşdirici çubuq jurnalının səthinin mövqe daşlanmasına əsaslanır. Bu zaman dizel generatorunun jurnalının mərkəz xəttinin mövqeyi və krank radiusu dəyişdi. Ümumiyyətlə, daşlamadan sonra krank radiusu orijinaldan daha böyükdür, buna görə sıxılma nisbəti artır.

Silindrdə qeyri-bərabər fərq və krank mili təmirinin əhəmiyyəti

The dizel generatorunun silindri qeyri-bərabər dəyişir. Eyni zamanda, bütün krank şaftının kütlə mərkəzi səssiz dizel generatoru krank şaftının aparıcı jurnalının mərkəz xəttində deyil, bu, krank şaftının balanssız olmasına səbəb olur və sakit dizel generatoru fırlananda əlavə güc yaradır. Çünki istifadə zamanı dizel generator dəstinin krank mili tez-tez xarab olur və qiyməti nisbətən baha olur. Buna görə krank mili təmir etmək vacibdir.

Krank mili ömrünü uzatmaq üçün hazırlıqlar

Əsas yatağın mərkəz xəttində və birləşdirici çubuqda əvvəlcədən mövcud zədələri düzgün şəkildə təmir edin.
Karterin daşıyıcı qabığını və daşıyıcı qapağı daxil edin. Həmişə yağ deşiklərinin davamlılığını və təmizliyini və əsas rulmanların və birləşdirici çubuq jurnallarının diametrini xatırlayın.
Krank karterindəki yağ keçidlərini sıxılmış hava ilə hərtərəfli təmizləyin.
Daşıyıcı qabıqların sürüşmə səthlərini təsdiq edilmiş yağla yaxşıca yağlayın.
Əsas rulman qapaqlarını quraşdırın. Əsas rulman qapağının nömrəsini qeyd etməyi unutmayın. Əsas rulman vintlərinə sürtkü yağı tətbiq edin və göstərilən sıxma momentinə qədər sıxın.
Krank şaftının sərbəst döndüyünü yoxlayın. Krank şaftının eksenel boşluğunu yoxlayın və lazım olduqda tənzimləyin.

Krank şaftının xidmət müddətini artırmaq üçün məsləhətlər

Mühərrikdə kifayət qədər yağ həcmi olmalıdır (mühərrikə uyğun olaraq generator istehsalçısı spesifikasiyalar).
Düzgün yağ spesifikasiyası, çirklənmiş və ya köhnəlmiş yağdan istifadə etməyin.
Mühərrik yağını soyuducu və ya yanacaqla çirkləndirməyin.
Yağ dövrəsində yağ təzyiqi ilə bağlı problemlərə səbəb ola biləcək nasazlıqların qarşısını alın (məsələn, yağ nasosunun nasazlığı, yağ təzyiqini azaldan klapanın sıradan çıxması, enjektor başlığının və ya yağ filtri korpusunun itməsi, tıxanmış xətlər və borular və s.).
Mühərrik yağının həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alın ki, bu da sürtkü yağ təbəqəsinin qırılmasına səbəb ola bilər.

Pis bir dizel generatorunun krank mili əlamətləri

Krank mili dizel generatorunda mühərrikin ayrılmaz hissəsi olduğundan, zədələnmiş krank mili adətən dərhal nəzərə çarpır. Krank şaftının pis işləməsinin bəzi əsas səbəbləri bunlardır:

Döymə və ya tökmə qüsurları
qeyri-kafi yağlama
rulman geyimi
Boş əsas podşipnik örtüyü
Rulman çuxurunun deformasiyası
Yanlış rulman boşluğu
rulman çatışmazlığı

Bu şərtlərin nəticəsi krank şaftlarının çatlamasına və ya hətta qırılmasına səbəb ola bilər. eşidə bilərsiniz motor cingiltisi və ya bildiriş aşağı mühərrik yağ təzyiqi. Ağır hallarda mühərrik işləməyi dayandırır.

Bu əlamətlərdən hər hansı birini görsəniz, mühərriki söndürün. Bu vəziyyətdə onu işə salmağa çalışmayın.

Krank mili yanlış hizalanmasının səbəbləri

Dizel generatorunun krank mili tam yığıldıqda mühərrik, kütləvi komponentdir. Əvvəlcə bütün krank mili düz bir xəttə düzəldin (krank şaftının mərkəzindən əlaqə düz bir xətt təşkil edir) və əsas yatakların üstünə qoyun.

Lakin zaman keçdikcə düz xətt müxtəlif amillərə görə kənara çıxa və uyğunsuz ola bilər. Bəzi yanlış hizalanmalar məhdudiyyətlər daxilində məqbuldur, lakin bu, istehsalçının reytinqlərini aşarsa, bunun edilməməsi krank mili zədələnməsi və ya hətta qırılması ilə nəticələnə bilər.

Krank mili yanlış hizalanmasının səbəbləri aşağıdakılardır:

Zədələnmiş və ya köhnəlmiş əsas yataklar
Mühərrikin təməlinin boş cıvataları vibrasiyaya səbəb olur
Əsas rulman boltları boşdur və əsas podşipnik zədələnib
Krank mili üzərində əyilmə anı piston qurğusunun həddindən artıq qüvvəsi səbəbindən çox yüksəkdir
Karter partlaması və ya yanğın
Qüsurlu və ya köhnəlmiş ara mil yatakları
Plakanın deformasiyası - şüanın zədələnməsi
Bağlama boltları boşdur və ya qırılıb
Korroziyaya görə strukturun zəifləməsi

BISON

BISON Çinin ən erkən generatorlarından biridir və dizel generator istehsalçıları. Əsas məhsullar dizel mühərrikləri, generatorlar və dizel generatorlarıdır və istifadəçilərə istənilən vaxt bir pəncərədən dizayn, təchizat, istismara vermə və texniki xidmət göstərir. BISON həmişə birinci dərəcəli istedadları işə götürməkdə, birinci dərəcəli müəssisələr qurmaqda, birinci dərəcəli məhsullar istehsal etməkdə, birinci dərəcəli xidmət yaratmaqda və birinci dərəcəli yerli müəssisə qurmağa çalışmaqda israrlıdır. Hər hansı bir sualınız varsa, lütfən veb saytımıza və ya e-poçtumuza müraciət edin murphy@bisonpower.net.

Dizel generatorun krank mili

Krank mili sıradan çıxdıqda nə baş verir?

Siz mühərrikin cingiltisini eşidə və ya aşağı mühərrik yağının təzyiqini (ölçülər və ya xəbərdarlıq işıqları vasitəsilə) görə bilərsiniz. Ağır hallarda mühərrik işləməyi dayandırır. Bu əlamətləri görsəniz, dərhal kənara çəkin və mühərriki söndürün. Onu daha da uzağa sürməyə çalışmayın.

Zədələnmiş krank mili təmir edilə bilərmi?

Təəssüf ki, krank mili təmiri yalnız peşəkarların etməli olduğu mürəkkəb bir prosesdir. Rulman jurnalının üyüdülməsi xüsusi avadanlıqda aparılmalıdır.

Krank şaftının əsas funksiyası nədir?

Krank mili daxili yanma mühərrikinin əsasını təşkil edir. Krank mili mühərrikin müntəzəm işləməsinə cavabdehdir və xətti hərəkəti fırlanma hərəkətinə çevirir.