Generatorumu işə salmaq niyə çətindir?
- BY BISON
Mündəricat
Elektrik kəsilməsi zamanı generatoru işə salmağa çalışarkən şnurunu möhkəm çəkmək lazımdır , bu, lüğətdə yaxşı vaxtın tərifi deyil.
Ancaq təəssüf ki, əl ilə işə salmaq çətin olan bir generatorla qarşılaşdıq. Xoşbəxtlikdən, avadanlığınıza diqqət yetirirsinizsə, onu düzəltmək adətən asandır.
Ümumiyyətlə, portativ generator silindrdəki hidravlik kilid, geri çəkilmə başlanğıc komponentinin nasazlığı, zədələnmiş volan və ya volan açarı, ilişib qalmış piston və ya zədələnmiş sıxılma buraxıcısı səbəbindən işə düşməkdə çətinlik çəkəcək.
Bu beş səbəbi və problemi həll etmək üçün nə edə biləcəyinizi müzakirə etdik. Generatorun işə salınmasının niyə çətin olduğunu diaqnoz etməyə çalışarkən onları istifadə etdiyimiz ardıcıllıqla nömrələdik. Əvvəlcə ən sadə izahatla başlamaq və lazım olduqda generatorlarla işləmək yaxşıdır.
Gəlin başlayaq!
Generatorda başlanğıc ipi necə işləyir?
Bir şeyi düzəltməyə çalışmazdan əvvəl onun necə işlədiyini anlamaq ən yaxşısıdır. Beləliklə, başlanğıc ipinin generatoru necə işə saldığını və portativ generatora və ya işə salma komponentlərinə zərər vermədən necə istifadə edəcəyinizi qısaca izah edəcəyik .
Əksər geri çəkilmə və ya dartma starter sistemləri bir ucuna sapı bərkidilmiş ipdən ibarətdir. Sapın qarşısındakı şnurun ucu makara içərisinə dolanır və yaylı başqa bir makara ilə gərginlik altında saxlanılır. Bu iki bir-biri ilə əlaqəli makara makara dəsti adlanır və bir ucunda volan muftası adlanan xırda mexanizm vasitəsilə krank milinə birləşdirilir.
Başlanğıc ipinə qoşulmuş sapı çəkərək, ip açılır, yayı gərginləşdirir və debriyajı işə salır, mühərriki işə salmaq üçün krank mili döndərir və ya fırladır. Tutacaq sərbəst buraxıldıqda, xarici çarxdakı yay gərginliyi buraxır və şnurunu yuxarı qaldırır, başqa bir işə salmağa hazırdır.
İplərin birbaşa krank şaftına bağlanmamasının yaxşı səbəbləri var. Mühərrik işə salındıqda, krank mili fırlanmağa davam edəcək, bu da ipin digər ucuna bərkidilmiş hər hansı bir şeyi yaralamaq və ya zədələmək üçün kifayət qədər şiddətlə sıçramasına səbəb olacaq.
Köhnə çəkmə-start sistemləri bir ucuna tutacağı bərkidilmiş, digəri isə bilavasitə dirsək şaftına bərkidilmiş çentikli çarxın ətrafında qıvrılmış şnurdan ibarət idi. İpi çəkdiyiniz zaman o, krank mili döndərərkən makaradan ayrılır. Mühərrik işə düşmürsə, başlanğıc ipi təkərə geri sarılmalı və yenidən çəkilməlidir.
Generatoru işə salmaq niyə çətindir və onu necə düzəltmək olar
Artıq geri çəkilmə starter komponentlərinin necə işlədiyini bildiyimiz üçün problemlərin harada yarana biləcəyini və generator starterini necə düzəltməyi anlamaq daha asandır. Aşağıda ip işə salma sistemlərindəki ümumi nasazlıqların siyahısı və onları necə düzəltmək üsulları verilmişdir. Həmçinin , təcili vəziyyətdə sərt qaz generatoru ipləri ilə qarşılaşmamaq üçün edə biləcəyiniz tədbirləri də müzakirə edəcəyik .
hidro kilid
Əgər qaz generatorunuzdakı geri çəkilmə başlanğıc şnurunu çəkməkdə çətinlik çəkirsinizsə , yoxlayacağımız ilk şey hidro kilidinizin olub olmadığını yoxlamaqdır . Hidro kilid yanma kamerasındakı pistonun üstündəki maye deməkdir.
Pistonlar mayeləri sıxa bilmir, amma qazları sıxa bilir, ona görə də pistonun üstündə yağ, benzin və ya su varsa , fizika qanunlarını aşa bilmədiyiniz üçün geri çəkilmə başlanğıc şnurunu çəkə bilməyəcəksiniz. Möhürlənmiş yanma kamerasında mayeni sıxmaq qərarına gəlsəniz, qollarınızdakı və çiyinlərinizdəki şnurlar və ya vətərlər qırılardı!
Əvvəlcə qığılcım şamı üzərində ilişmiş rezin çəkməni çıxarmalısınız , sonra qığılcım şamı çıxarmaq üçün alətdən və ya dərin quyu yuvasından və xırdalayıcıdan istifadə edərək qığılcım şamı asanlıqla çıxarın. Daha sonra yanma kamerasında mayenin olub olmadığını yoxlamaq üçün fənərdən istifadə edin.
Əgər maye görürsünüzsə, nazik dübeller və təmiz, lentlə yapışdırılmış bez ilə diqqətlə mayeyə batırın. Bunun su, qaz və ya yağ olduğunu bilmək sizə problemin səbəbini dəqiq müəyyən etməyə kömək edə bilər.
Qığılcım şamları çıxarılıb və generator çöldə ikən üzünüzü şam dəliyindən uzaq tutun və başlanğıc telini yavaş-yavaş və yumşaq bir şəkildə çəkin.
İşlər asanlaşır?
Əgər belədirsə, o zaman hidro kilidiniz var.
Əgər hələ də çəkə bilmirsinizsə, növbəti hissəyə davam edin. Mümkünsə, bu bölmə ilə davam edin.
İndi teli yüngülcə çəkə bilirsinizsə, generatorunuzun çöldə olduğundan əmin olun və silindri yumaq üçün teli bir neçə dəfə sürətlə çəkərkən üzünüzü qoruyun. Təmizləmə dedikdə, bütün maye tərkibinin qığılcım fişinin dəliyindən atılmasını nəzərdə tuturuq.
Bunu etdikdən sonra, qığılcım şamlarını geri taxa , çəkmələri geri taxa və generatorunuz (ən azı müvəqqəti olaraq) işə düşməlidir.
Bunun səbəbinə qısaca nəzər salaq.
Dizel generatorunuz aşarsa və ya çox uzun müddət sərt bir küncdə qalarsa, yağ piston halqalarından sızaraq pistonun üstündə qala bilər; su kilidi yarana bilər. Əgər batırdığınız bezin ucunda yağ varsa, onu yalnız yuxarıda göstərildiyi kimi yaxalamaq lazımdır. Əlbəttə ki, əvvəlcə yağ səviyyəsini yoxlayın.
Karbüratordakı üzən iynə klapanı düzgün işləmədikdə və benzinin karbürator qabına daxil olmasının qarşısını almadıqda, hidrolokasiya qaz səbəbindən də baş verə bilər . Bu benzin saxlama zamanı generatorun bucağından asılı olaraq karbüratorun yuxarı hissəsinə doğru sürətlə hərəkət edəcək və hava filtri tərəfindən boğazdan və ya yanma kamerasından geri çıxacaq.
Əgər bezinizdə benzin varsa, karbüratörü təmizləməlisiniz, çünki o, su basmağa davam edəcək. Siz həmçinin yağı dəyişdirməlisiniz, çünki benzin pistonlar və silindrlər arasında işləyərkən, şübhəsiz ki, krank karterinə sızacaq.
Dizel generatorunuzu çöldə qoysanız , su kilidi yanma kamerasındakı sudan da yarana bilər ki, bu da kifayət qədər güclü yağış yağdıqda işlənmiş borudan içəri girə bilər. Bu su həmçinin pasa səbəb ola bilər ki, bu da pistonlarınızı tuta bilər, lakin bu barədə daha sonra danışacağıq.
Əgər bez üzərində su varsa, yanma kamerasını islatırsınız. Daha sonra əvvəldə qeyd etdiyimiz kimi yaxaladıqdan sonra və yağı dəyişdikdən sonra su ilə qarışa biləcəyi üçün onu işlətməyə davam edə bilərsiniz.
Qaytarma başlanğıc qurğusu
Əgər hidro kilid sizin probleminiz deyilsə, bunun sadəcə geri çəkilmə başlanğıc ipinin naqili olub-olmadığını yoxlayacağıq . Bəzən şnur öz-özünə dolaşıb ilişib qala bilər.
Qırılmış/çatlanmış volan və ya volan açarı
Əgər hidro kilidləmə və geri çəkilmə starter dəsti sizin probleminiz deyilsə, sonra hər hansı bir zədənin olub olmadığını və ya volan açarının da zədələnib-zədələnmədiyini yoxlamaq üçün volanı yoxlamalısınız .
Başlanğıc dönmə qurğusunu (əvvəlki bölmədə etdiyimiz kimi) və fan diskini və başlanğıc kubokunu çıxarmalısınız.
Qaytarma başlanğıc qurğusu çıxarıldıqda, siz onun arxasında ventilyator qabını və başlanğıc kubokunu görə bilərsiniz. Volan onların arxasında yerləşir.
Bundan əlavə, volan mərkəzi millə birləşdiyi volandır; volan açarını tapacaqsınız. Volanın asılmasına və ya düzgün fırlanmamasına səbəb ola biləcək hər hansı bir çat və ya digər zədə olub olmadığını yoxlayın.
Piston ilişib
İndi ən asan 3 səbəbi istisna etdiyimiz üçün, pistonunuzun ilişib qalmadığını yoxlayacağıq.
Bu, generatorun yağsız və ya daha çox yağsız işləməsi və pistonların yağlanmaması və silindrlər içərisində (ümumiyyətlə və ya asanlıqla) hərəkət etməməsi ilə əlaqədar ola bilər. Yağınız çox azdırsa, ona uyğun doldurun, siz də şamın deşiyindən yanma kamerasına bir xörək qaşığı yağ damcıla və bir müddət oturmasına icazə verə bilərsiniz. Təxminən bir saatdan sonra, əlavə edilmiş sürtgəcin pistonun özünü buraxmasına imkan verib-vermədiyini görmək üçün qığılcım şamı hələ də çıxarılaraq geri dönmə şnurunu bir az dartmağa çalışın.
Piston silindrin içərisində vurulursa, piston aşağıdadır. Silindr divarlarında hər hansı bir oyuk və ya pas olub olmadığını yoxlayın.
Ola bilər ki, piston çox uzun müddət yağsız işləyir və həddindən artıq istilik pistonun silindrə bağlanmasına səbəb olur. Bu, katastrofik mühərrik nasazlığı kimi tanınır. Əgər belədirsə, siz heç bir işin öhdəsindən gələ bilməyəcəksiniz və yəqin ki, bu kimi şeyləri düzəltməyə pul xərcləmək əvəzinə yeni generator axtarırsınız.
Egzoz borusundan yağ və ya suyun olmaması, pistonun üstündə oturması və aşağı sızması səbəbindən pistonunuz da paslana bilər.
Zədələnmiş eksantrik mili sıxılma buraxılışı
Nəhayət, yuxarıda göstərilən səbəblərdən heç biri sizin probleminiz deyilsə, krank karterinin içərisindəki eksantrik mili üzərindəki sıxılma buraxma cihazının təmir edilməsi lazım ola bilər.
Bunu etmək üçün bütün generatoru sökməlisiniz və bu, sizin xoşunuza gələ bilər və ya gəlməyə bilər. Biz generatorları və digər kiçik mühərrikləri hobbi kimi təmir etməyi sevirik , amma bu, çox güman ki, mexanikə təhvil verib bunun üçün pul ödəyəcəyik.
Qaytarma şnurlu generatoru əl ilə işə salmağa çalışdığınız zaman eksantrik mili buraxma klapanınızın bir qədər açılmasına imkan verir. Bu, pistonun hərəkətinin sıxılma mərhələsində mükəmməl bir sızdırmazlığa imkan vermir, bu da şnurun çəkilməsini çox çətinləşdirir.
Generator işə salındıqdan və öz-özünə işləməyə başladıqdan sonra, 3,600 rpm-də təkbaşına işləyən mühərrikin sürəti sıxılma buraxılışını dərhal buraxacaq və bundan sonra sıxılma mərhələsində mükəmməl bir möhürə sahib olacaqsınız.
Beləliklə, karterin içərisində olan bu kiçik hissə nadir hallarda zədələnsə də, təmir oluna qədər generatoru işə salmaq çox vaxt aparacaq.
Nəticə
Generator halatının sərtliyindən qaçınmaq üçün ən yaxşı təcrübə müntəzəm texniki xidmət və sayıqlıqdır . Generatorun quru, düz bir səthdə saxlanıldığından və işlədiyindən, içərisində kifayət qədər yağ olduğundan, işlənmiş qazın sızmadığından və karbüratorun düzgün işlədiyindən əmin olun. Bu, yuxarıda göstərilən nasazlıqların əksəriyyətinin qarşısını almalıdır.
Generator Çətin Başlanğıc FAQ
Generatoru işə salarkən boğucu açıq və ya qapalı olmalıdır?
Generator işə salındıqda, boğucu bağlanmalıdır. Boğucunun bağlanması karbüratörə hava tədarükünü məhdudlaşdırır, mühərrikə daha zəngin yanacaq qarışığı daxil etməyə və daha səmərəli işə başlamağa imkan verir. Mühərrik fırlananda və müəyyən sürətə və konsistensiyaya çatdıqda boğucu açıla bilər.
Bu, mühərrikə daha çox havanın daxil olmasına və yanacaqla qarışmasına, daha incə bir qarışıq yaratmağa və mühərrikin daha hamar və səmərəli işləməsinə imkan verir.
Niyə alternatorum dönər, amma başlamır?
Generatorunuz dönər, lakin başlamazsa, yanacaq təchizatı problemi var. Lütfən, təmiz olduğundan əmin olaraq əsas yanacaq filtrindən başlayın. Sonra, yanacaq təchizatında havanın olub olmadığını yoxlayın. Bunu köməkçi yanacaq filtrində və ya yanacaq vurma nasosunda boşaltma fitinqini açmaqla edə bilərsiniz.
Soyuq olanda generatorum niyə işə salmaqda çətinlik çəkir?
Temperatur düşdükdə, xüsusən də temperatur 40°F-dən aşağı düşdükdə , generatorun işə düşməsində problem yaranmağa başlayacaq. Bu, mühərrikin və onun komponentlərinin düzgün işləməsi üçün çox soyuq olması səbəbindən baş verir.
Generator nasazlığının ümumi səbəbləri hansılardır?
Generatorun nasazlığı çox vaxt texniki xidmət göstərilməməsi, kifayət qədər yanacaq təchizatının olmaması, kifayət qədər soyutma, düzgün quraşdırma və ya naqillər, toz və zibil yığılması, alternatorun nasazlığı və ya keyfiyyətsiz yanacaq səbəbindən baş verir. Müntəzəm texniki qulluq, yanacaq təchizatının yoxlanılması və adekvat hava axınının təmin edilməsi generatorun nasazlığının qarşısını almaq üçün vacibdir. Səmərəsiz işləməmək üçün generatorlar çox yüklənməməli və keyfiyyətli yanacaq istifadə edilməlidir.
Bizimlə əlaqə saxlayın
Zəhmət olmasa əlaqə formamızı doldurun və biz tezliklə ekspert məsləhəti ilə sizinlə əlaqə saxlayacağıq.
biznes
Mütəxəssislərimizlə danışmaq üçün əlaqə saxlayın!
generatoru necə işə salmaq olar?
Bu təlimatda, BISON Sizi ilk dəfə generatoru necə işə salacağınıza və ondan sonra generatoru necə işə salacağınıza dair addımlardan keçir.