Dizel generatorunda hansı soyuducu istifadə olunur

Dizel generatorlarının niyə soyuducuya ehtiyacı var

Dizel generatorları daxili yanma yolu ilə elektrik enerjisi istehsal edir. Bu proses səmərəli və güclü olsa da, eyni zamanda çox miqdarda istilik yaradır. Bu istilik düzgün idarə olunmazsa, mühərrik komponentlərinə zərər verə, səmərəliliyi azalda və generatorun ömrünü qısalda bilər.

Müasir dizel generatorlarının əksəriyyəti maye soyutma sistemlərindən istifadə edir, çünki onlar hava ilə soyudulan sistemlərə nisbətən daha sabit və səmərəli istilik nəzarəti təmin edir. Soyuducu adətən temperaturu idarə etmək və mühərrik komponentlərini qorumaq üçün hazırlanmış su və antifriz qarışığıdır. Maye ilə soyudulan sistemdə soyuducu istiliyi udmaq və təhlükəsiz işləmə temperaturunu saxlamaq üçün mühərrikdə dövran edir.

Soyutma sistemi adətən mühərrikin içərisində radiator, su nasosu, şlanqlar və soyuducu maye keçidlərindən ibarətdir. Su nasosu soyuducu mayeni mühərrik bloku və silindr başlığı vasitəsilə dövran edir və burada yanmadan yaranan istiliyi udur. Daha sonra qızdırılan soyuducu maye radiatora axır və burada hava soyuducu mayenin mühərrikdən geri dövran etməzdən əvvəl istiliyi xaric edir.

Dizel generatorlarında soyuducu suyun əsas funksiyaları

• Donmaya qarşı qorunma: Əksər dizel generator soyuducuları, tərkibindən asılı olaraq −20°c ilə −45°c arasındakı temperaturdan qoruyur.
• Qaynatmadan qorunma: Soyuducu maye soyutma sistemindəki mayenin qaynama temperaturunu artırır. Əksər soyuducu mayelər 104°C ilə 108°C arasında qaynayır və soyutma sisteminə təzyiq göstərildikdə qaynama temperaturu daha da artır.
• Korroziyadan qorunma: Soyuducu mayedəki xüsusi əlavələr soyutma sisteminin içərisində korroziyanın qarşısını almağa, metal hissələri qorumağa və sızma riskini azaltmağa kömək edir.
• Paslanmanın qarşısının alınması: Yüksək keyfiyyətli soyuducu metal səthləri pasdan qoruyur ki, bu da istilik ötürmə səmərəliliyini qorumağa və mühərrikin ömrünü uzatmağa kömək edir.
• Ölçülərin qarşısının alınması: Soyuducu mineral çöküntülərinin və ərp yığılmasının qarşısını almaq üçün təmizlənmiş və ya deionlaşdırılmış sudan istifadə edir.

Qeyri-kafi soyutmanın nəticələri

• Silindr başlarını əyə və ya daxili komponentlərə zərər verə biləcək həddindən artıq istiləşmə
• Çatlamış mühərrik blokları, bahalı təmirə və ya dəyişdirilməyə səbəb olur
• Həddindən artıq istilik yanma performansına təsir etdiyindən səmərəliliyin azalması
• Sürətlənmiş aşınma generatorun xidmət müddətini qısaldır.
• Soyuducu mayenin axınını məhdudlaşdıran və soyutma səmərəliliyini azaldan ərp yığılması və korroziya

Dizel generatorlarında istifadə olunan soyuducu mayelərin növləri

1. Su: Su dizel generatorlarında istifadə edilən ən sadə və ən əsas soyuducu mayedir. Bəzi hallarda yağış suyu, çay suyu, göl suyu və ya kran suyu istifadə edilə bilər. Bununla belə, istifadədən əvvəl toz və çöküntüləri təmizləmək üçün təbii su mənbələri süzülməlidir. Yüksək sərtliyə malik yeraltı sular istifadə olunursa, mineral çöküntülərini azaltmaq üçün qaynatmaq və ya kimyəvi təmizləmə yolu ilə yumşaldılmalıdır.

• Pros: Aşağı qiymət və əldə etmək asandır; İstilik ötürülməsi üçün əla istilik keçiriciliyi.
• Cons: 0°c 32°f-də donur, bu da soyuq iqlim şəraitində mühərrikə zərər verə bilər; 100°c 212°f-də qaynayır, yüksək temperatur performansını məhdudlaşdırır; Korroziyadan qorunma yoxdur, bu da paslanmaya və ərp yığılmasına səbəb ola bilər.

2. Su qlikol qarışıqları: Su qlikol qarışıqları dizel generatorlarında ən çox istifadə edilən soyuducu maddədir. Bu məhlullar adətən suyu etilen qlikol və ya propilen qlikol ilə 50:50 və ya 60:40 kimi nisbətlərdə qarışdırır. Bu qarışıq həm donma, həm də qaynama mühafizəsini yaxşılaşdırır və eyni zamanda əsas korroziyaya davamlılıq təmin edir. Donma temperaturu normal olaraq əməliyyat sahəsində gözlənilən ən aşağı temperaturdan təxminən 10°C aşağı olmalıdır. Donma temperaturu refraktometr və ya xüsusi antifriz test zolaqları istifadə edərək yoxlanıla bilər.

• Pros: Soyuq iqlim şəraitində donmadan qorunma təmin edir; Həddindən artıq istiləşmə riskini azaltmaq üçün qaynama nöqtəsini artırır; Mühərrik komponentləri üçün korroziyadan qorunma təklif edir.
• Cons: Təmiz suya nisbətən bir qədər aşağı istilik ötürmə qabiliyyətinə malikdir; Soyuducu mayenin konsentrasiyasının monitorinqini tələb edir; Etilen qlikol zəhərlidir, propilen qlikol isə daha təhlükəsiz, lakin daha bahalıdır.

3. Uzunömürlü soyuducu mayelər ELC və ya OAT: Üzvi turşu texnologiyası OAT kimi də tanınan uzadılmış ömürlü soyuducu mayelər ELC, ənənəvi qatqılar əvəzinə üzvi turşu inhibitorlarından istifadə edir.

• Pros: Uzun xidmət müddəti, adətən beş il və ya daha çox; Alüminium və digər metallar üçün güclü korroziyadan qorunma.
• Cons: Ənənəvi soyuducu mayelərdən daha yüksək qiymət; Köhnə mühərriklər və ya bəzi conta materialları ilə uyğun olmaya bilər; Ənənəvi soyuducu maye ilə qarışdırma performansı azalda bilər.

4. Hibrid üzvi turşu texnologiyası HOAT: HOAT soyuducu mayeləri üzvi turşuları və ənənəvi qeyri-üzvi korroziya inhibitorlarını birləşdirir. Bu hibrid dizayn həm müasir, həm də köhnə dizel mühərrikləri üçün balanslaşdırılmış qoruma təmin edir.

• Pros: Əla korroziyadan qorunma; Qarışıq metal komponentləri olan mühərriklər üçün uyğundur; Həm yüksək, həm də aşağı temperaturlarda yaxşı performans.
• Cons: Standart su qlikol qarışıqlarından daha bahalıdır; Yanlış soyuducu növü ilə qarışdırıldıqda uyğunluq problemləri yaranır; Maksimum ömrü üçün müvafiq monitorinq tələb olunur.