Jeneratörün hava filtrində niyə yağ var?
- BY BISON
Mündəricat
Generator sahiblərinin qarşılaşdığı ümumi problem hava filtrində yağ tapmaqdır - mümkün mühərrik nasazlığının və ya zəif texniki xidmətin göstəricisidir. Narahat olmasına baxmayaraq, bu, adətən mühərrikin aşınması, yağın həddindən artıq doldurulması və ya ətraf mühit faktorları kimi əsas problemlərdən qaynaqlanır.
Yağla isladılmış filtr hava axınını məhdudlaşdırır, bu da mühərrikin zəif işləməsinə, yüksək yanacaq sərfiyyatına və natamam yanma və karbon yığılmasından yaranan potensial uzunmüddətli zədələrə səbəb olur. Generatorunuz kobud işləyirsə və ya başlamazsa, əvvəlcə şamları və hava filtrini yoxlayın. Qaranlıq, yağla isladılmış filtr (bir vaxtlar ağ və pambığa bənzəyir) məsələyə təcili diqqət yetirilməsi lazım olan aydın bir işarədir.
Belə ki, Jeneratörün hava filtrində niyə yağ var? BISON onu daha ətraflı izah edəcək və bu bloqda sizə daha əhatəli həllini izah edəcək.
Jeneratör hava filtrlərində yağın islanmasının təsiri
Hava filtri generatorun mühərrikini yanma kamerasına daxil olmamışdan əvvəl toz və zibil tutaraq qorumaq üçün vacibdir. Təmiz filtr düzgün hava axınına imkan verir, səmərəli yanmağa imkan verir və yanacaqdan səmərəli istifadə edərkən mühərrikə ardıcıl güc verməyə kömək edir.
Bununla belə, yağ hava filtrinə hopduqda bir neçə problem yarana bilər:
Məhdud hava axını
Həddindən artıq yağ filtri bağlayır, mühərrikə daxil olan təmiz havanın miqdarını azaldır. Bu, yanma səmərəliliyini və ümumi mühərrik performansını məhdudlaşdırır.
Artan yanacaq sərfiyyatı
Hava axını məhdudlaşdırıldıqda, mühərrik gücünü qorumaq üçün daha çox işləməlidir, nəticədə daha yüksək yanacaq sərfiyyatı və yanacaq səmərəliliyi azalır.
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və zədələnməsi
Məhdud hava axını mühərrikin zəif işləməsinə səbəb ola bilər - hava-yanacaq qarışığının balanssızlığı - həddindən artıq istiləşmə və pistonların, klapanların və digər daxili hissələrin zədələnməsi ilə nəticələnə bilər.
Karbon yığılması
Zəif yanma mühərrikin içərisində karbon yataqlarının əmələ gəlməsinə səbəb ola bilər. Vaxt keçdikcə bu yığılma performansı aşağı salır və mühərrikin döyülməsinə və ya pinglənməsinə səbəb ola bilər.
Yağ mühərrikə çəkilir
Filtr çox isladılmışsa, yağ yanma kamerasına sorula, şamları çirkləndirə, emissiyaları artıra və katalitik çeviriciyə potensial zərər verə bilər.
Bir generatorun hava filtrində yağın görünməsinin ümumi səbəbləri
1. Həddindən artıq doldurulmuş mühərrik yağı (karterdə çox yağ)
Həddindən artıq yağ əlavə edilməsi adətən yağ dəyişikliyi zamanı, məsələn, yanlış ölçmə çubuğunun oxunması və ya generator işləyərkən və ya əyildikdə yağ səviyyəsinin yoxlanılması zamanı baş verir. Həddindən artıq yağ mühərrik işləyərkən krank karterində təzyiqin artmasına səbəb olur. Bu təzyiq yağ dumanı adlanan kiçik yağ damcılarını mühərrikin havalandırma sistemindən keçirib hava filtrinə itələyə bilər.
Nə axtarmaq lazımdır: Yağ sızması, egzozdan ağ tüstü və ya yaş hava filtri.
2. Aşınmış piston halqaları və ya silindr divarları
Bu hissələr köhnəldikdə, onlar artıq yanma qazlarını effektiv şəkildə möhürləyə bilmirlər. Bu, zərbə ilə nəticələnir. Pistondan isti qazlar və yağ buxarı çıxır və karterin təzyiqi artır. Sonra, yağ buxarı suqəbulediciyə daxil olur və hava filtrinə yerləşdirilir.
Hazreti: Artan yağ istehlakı, azalan mühərrik gücü və ya siqaret egzozu.
3. Tıxanmış PCV sistemi (müsbət karter havalandırması)
PCV sistemi daxili mühərrik təzyiqini azaldır. Əgər klapan və ya havalandırma şlanqı tıxanıbsa, təzyiq yaranır və yağ qəbul sisteminə daxil olur.
Belirtiler: Kobud boş, PCV klapanının ətrafındakı yağ və ya yağla isladılmış hava filtri.
4. Qeyri-bərabər səthdə qaçmaq
Yolların qeyri-bərabər olması mühərrik yağı axınının istiqaməti və sxemi ilə bağlı problemlər yarada bilər. Generator yamacda, yumşaq torpaqda və ya qeyri-bərabər yollarda işləyirsə, yağ klapan qapağından daşaraq havalandırma borusu vasitəsilə hava filtrinə axıda bilər.
5. Yanlış növ və ya yağ növündən istifadə
Çox nazik (aşağı özlülük) yağ lazım olduğu yerdə qalmaya bilər və dumanlanaraq hava filtrinə itələmə ehtimalı daha yüksəkdir. , xüsusilə mühərrik isti olarsa.
6. Məhdud və ya çirkli hava filtri
Tıxanmış hava filtri suqəbuledicidə vakuum təzyiqini artırır və bu, karterin ventilyasiya sistemindən daha çox yağ dumanını çəkə bilər.
Yoxlayın: Qaranlıq, yapışqan filtr və ya aşağı mühərrik performansı.
7. Mühərrikin həddindən artıq qızması
Mühərrik çox qızdıqda (tez-tez 200°F-dən yuxarı), yağ daha incə olur və daha asan buxarlanır. Bu buxar havalandırma sistemindən keçə və hava filtrində toplana bilər. Uzun müddət davam edən həddindən artıq istiləşmə daxili təzyiqi artırır və yağ dumanını artırır, yağla isladılmış filtrlərə və komponentlərin potensial aşınmasına səbəb olur.
Hava filtrindəki yağ üçün düzgün qulluq, qarşısının alınması və həll yolları.
Daimi baxım
Həmişə generator təlimatınıza və istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin. Planlaşdırılmış yoxlamalar zamanı hava filtri korpusunda yağ yığılması əlamətlərini axtarın. Erkən aşkarlama daha böyük problemlərin qarşısını almağa kömək edir.
Düzgün yağ doldurma
- Bir ölçmə çubuğu istifadə edin: Yağ səviyyəsinin düzgün diapazonda olduğundan əmin olmaq üçün həmişə yağ səviyyəsini ölçmə çubuğu ilə yoxlayın.
- Yavaş-yavaş yağ əlavə edin: Doldurmağı asanlaşdırmaq və daha dəqiq etmək üçün uzun boyunlu hunidən istifadə edin.
- Düzgün həddindən artıq doldurma: Yağ səviyyəsi çox yüksəkdirsə, artıq yağı boşaltmaq üçün boşaltma tapasını açarla qısa müddətə açın. Sonra yenidən yoxlayın və lazım gələrsə diqqətlə doldurun.
PCV sisteminin yoxlanılması
- Tapın və yoxlayın: PCV klapanı və şlanqını tapın—adətən klapan qapağına qoşulmuş kiçik komponentdir.
- Təmizləyin və ya dəyişdirin: Tıxanmış və ya zədələnmişsə, onu hərtərəfli təmizləyin və ya yenisini quraşdırın.
İstifadə zamanı generatoru səviyyədə saxlayın
- Həmişə düz bir səthdə işləyin: Təpələrdən, yumşaq yerdən və ya bir tərəfin altına bloklar qoymayın.
- Düz zəmində yağı yoxlayın: Bucaqlı ölçmə çubuğunun göstəricisi yanlış “tam” göstərici verə bilər və həddindən artıq doldurulmaya səbəb ola bilər.
Düzgün yağ növü və növünü istifadə edin
Həmişə generatorunuzun istifadəçi təlimatında göstərilən yağ dərəcəsini, xüsusən də müxtəlif temperatur şəraitində istifadə edin.
Bir sıxılma testini nəzərdən keçirin
Problem davam edərsə və daxili aşınmadan şübhələnirsinizsə, həddindən artıq zərbəyə səbəb ola biləcək köhnəlmiş porşen halqalarını və ya silindr divarlarını müəyyən etməyə kömək edə biləcək sıxılma testini həyata keçirin.
Bir mütəxəssisə nə vaxt zəng edəcəyinizi bilin
Davamlı simptomlar o deməkdir ki, hava filtrində davamlı yağ, yüksək yağ istehlakı, görünən tüstü və ya mühərrik gücünün itirilməsi kimi mütəxəssis müdaxiləsi lazımdır. İxtisaslı texnik daha dərin mühərrik problemlərini (məsələn, sıxılma testi) yoxlaya və lazımi təmir işləri apara bilər.
Generator hava filtrini 6 asan addımda necə təmizləmək olar
Addım 1: Generatoru söndürün və soyumasına icazə verin
Generatoru söndürün və isti hissələrdən və ya yağdan yanmamaq üçün ən azı 30 dəqiqə oturmasına icazə verin.
Addım 2: Bujini ayırın
Baxım zamanı təsadüfən işə düşməmək üçün şamı çıxarın.
Addım 3: Hava filtrini çıxarın və yoxlayın
Hava filtri korpusunun yerini tapın və boltları çıxarmaq üçün tornavida və ya açardan (modeldən asılı olaraq) istifadə edin. Hava filtrini çıxarın. Köpük zədələnirsə və ya parçalanırsa, onu dəyişdirmək yaxşıdır.
Addım 4: Hava filtrini təmizləyin
Hava filtrinə yumşaq bir şəkildə vurun və ya hər hansı bir kir və ya zibil çıxarmaq üçün yumşaq bir fırça istifadə edin. Sabunlu su və ya yüngül su təzyiqi ilə yaxşıca yuyun. Hava filtri təmiz və tamamilə quruyana qədər bu proses təkrarlana bilər.
Addım 5: Hava filtrini yağlayın
Köpüyün mühərrikə baxan tərəfinə az miqdarda təmiz mühərrik yağı çəkin.
Addım 6: Hər şeyi yenidən yığın
Yağlanmış tərəfi mühərrikə baxacaq şəkildə filtri geri qoyun. Korpusu və boltları yenidən quraşdırın, şamları birləşdirin və generator istifadəyə hazırdır.
Ətraflı məlumat üçün baxın "Generator üçün hava filtrini necə təmizləmək və dəyişdirmək olar".
Nəticə
Jeneratörün hava filtrinin sızması ciddi bir problemdir və diqqətdən kənarda qalmamalıdır. Bu, tez-tez karterin həddindən artıq yağının, mühərrik yağının sızmasının və ya generatorun qeyri-bərabər yollarda istifadə edilməsinin göstəricisidir. Generatorunuzu qorumaq və etibarlı performansı təmin etmək üçün texniki xidmət planı və ən yaxşı təcrübələrə başlamaq üçün yuxarıda göstərilən texniki xidmət təlimatlarına istinad etdiyinizə əmin olun.
Bir professional olaraq Çində generator istehsalçısı, biz müntəzəm və proaktiv texniki xidmətin vacibliyini vurğulayırıq, həmçinin texniki xidmət prosedurlarının yoruculuğunu və mürəkkəbliyini başa düşürük. Generatorun nasaz olma ehtimalını azaltmaq üçün, BISON material seçimində və struktur dizaynında daha ciddidir. Əgər siz sərfəli generator axtaran dilersinizsə, əlaqə saxlayın BISON indi daha az fasilə ilə generator əldə etmək üçün.
FAQ
Generatorun hava filtrini nə qədər tez-tez təmizləməliyəm?
Tövsiyə olunan interval hər 50 iş saatından bir və ya ən azı ildə bir dəfə, hansının birinci olmasından asılı olmayaraq. Bununla belə, generatorunuzu tez-tez istifadə edirsinizsə və ya tozlu mühitlərdə işlədirsinizsə, filtri ayda bir və ya iki dəfə təmizləməlisiniz və vəziyyətindən asılı olaraq ildə bir və ya iki dəfə dəyişdirməlisiniz.
Təmizlədikdən sonra hava filtrindən yenidən istifadə edə bilərəmmi?
Bəli, hava filtri zədələnmədiyi və ya həddindən artıq köhnəlmədiyi müddətcə onu təkrar istifadə etmək olar. Yenidən quraşdırmadan əvvəl tamamilə quruduğundan əmin olun. Köpük yırtılırsa, kövrəkdirsə və ya artıq düzgün uyğun gəlmirsə, dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.
Bizimlə əlaqə saxlayın
əlaqəli məhsul kateqoriyaları
Mütəxəssislərimizlə danışmaq üçün əlaqə saxlayın!
Əlaqəli məqalələr
Jeneratörün hava filtrində niyə yağ var?
Generatorum niyə yanacaq sızdırır?
Mənim generatorumun qaz çənində niyə su var?
